科技重塑生活方式 测试奥迪A8L 55TFSI

　　◆0-100km/h加速测试

　　将驾驶模式调至运动模式，关闭ESC，并将挡位挂入S挡，踩住刹车同时将油门踩到底，发动机转速表能够稳定在3000rpm左右起步，由于测试车辆配备了四驱系统，起步瞬间并未打滑，整个加速过程十分平稳，加速感的冲击感并不强烈，但成绩十分出色。不过，考虑到测试当天气温过高，轮胎胎压会在一定程度上受到影响，相信如果在正常温度下，跑进5s丝毫不成问题。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　相比加速成绩，奥迪A8L的刹车成绩更是惊人不已，34.23m的出色成绩足以令其在同级别车型中傲视群雄。不过与加速过程十分相似的是，整个刹车过程虽然成绩出色，但却同样没让车内乘客觉得有任何不适，能有这种舒适性的表现，不愧为豪华商务座驾。

　　◆绕桩测试

　　其实最令人意外的是，绕桩测试竟然是奥迪A8L给我惊喜最大的测试环节，一般D级车在此环节的表现都会显露出车身长度所带来的天生劣势，但奥迪A8L却让我产生了在测试奥迪A4L的幻觉。当然，这一切与其配备的动态四轮转向以及强大的四驱系统密不可分，精准的转向以及灵活的车身姿态，都在一定程度上缓解了由轴距过长而造成跟随性不佳的问题。

　　奥迪A8L绕桩测试演示：

　　◆噪音测试

　　对于一款大家公认的豪华商务座驾来说，奥迪A8L的噪音表现无疑也是非常出色的。无论是发动机噪音还是胎噪、风噪，都被抑制得十分到位，即便是在高速行驶时，它的表现也同样出色。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶奥迪A8L共行驶了185.8km，平均时速为28km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测奥迪A8L的平均油耗为14.7L/100km。

　　编辑点评：

　　从奥迪开启“突破科技 启迪未来”的理念开始，或许奥迪A8L就开始与奔驰S级、宝马7系走向了不同的发展方向，时到今日，我们看到奥迪品牌旗舰不再是曾经象征至高无上权利的形象，它变得懂得甘愿让驾驶者与乘客凌驾于自己之上，不在那么高傲、冷漠。

　　如果从细微之处去思考奥迪A8L，从智能激光大灯到上下双屏幕的中控系统，以及无处不在的无线充电面板，甚至是全系标配的48V轻混系统与空气悬挂，这一系列配置，无疑让奥迪A8L成为了一个360度保障一切需求的“服务者”，它会优先于使用者，设想到任何日常用车情境、意外状况情景、甚至是万分之一的突发情况，尽最大可能保证车内人员安全且尊贵地享受着属于它的“使命”。也许曾经还会有人认为奥迪A8L气质老成，但现在来看，或许它才是目前最为年轻的豪华座驾选择。